Депутат Нашей Партии Сергей Иванов: Власти должны были работать на опережение, чтобы предотвратить негативные последствия на бизнес и население от роста цен на топливо

Депутат от Нашей Партии Сергей Иванов раскритиковал подход властей к управлению текущим топливным кризисом, подчеркнув, что государство должно было действовать превентивно, чтобы снизить влияние роста цен на топливо на экономику и население.

Заявления прозвучали в эфире телеканала TVC21 на фоне стремительного роста цен на дизельное топливо и бензин, который цепной реакцией затрагивает все отрасли экономики.

По словам Иванова, одной из ключевых проблем является отсутствие стратегического видения и превентивных мер со стороны государства.

«Государство должно, прежде всего, предотвращать. Гораздо проще предупредить проблему, чем вмешиваться, когда она уже возникла», — заявил депутат.

Он отметил, что геополитические процессы и риски, связанные с подорожанием энергоресурсов, не были неожиданными, и некоторые компании смогли заранее предугадать ситуацию и сформировать запасы топлива.

В то же время Иванов обратил внимание на цепной эффект роста цен на топливо, подчеркнув, что увеличение расходов бизнеса неизбежно отразится на конечных ценах для потребителей.

«Рост цен на топливо отразится по всей цепочке добавленной стоимости и в итоге скажется на кошельке каждого гражданина. Это означает инфляцию», — пояснил парламентарий.

Депутат также раскритиковал денежно-кредитную политику, направленную на борьбу с инфляцией, отметив, что повышение процентных ставок напрямую влияет на инвестиции и развитие бизнеса.

«Повышение процентных ставок влияет не только на потребление, но и на инвестиции. Вместо того чтобы деньги поступали в экономику, они уходят на выплату процентов банкам», — подчеркнул Иванов.

По его мнению, при отсутствии эффективных и скоординированных мер давление на бизнес и население будет только усиливаться, а последствия энергетического кризиса станут ещё более серьёзными.

Ранее депутаты от Нашей Партии предложили направлять дополнительные поступления от НДС, взимаемого на таможне в связи с ростом импортной цены на дизельное топливо, на снижение экономической нагрузки для хозяйствующих субъектов.