В ходе заседания парламента депутат от Нашей Партии Константин Куюмжу раскритиковал подход правительства к управлению финансовыми ресурсами, предназначенными для железнодорожной инфраструктуры, указав на отсутствие антикоррупционных механизмов и неэффективность продажи государственного имущества.

Основным предметом дискуссии стал законопроект, предусматривающий возможность заключения многолетних контрактов на обслуживание железнодорожной инфраструктуры и субсидирование пассажирских перевозок путем прямых переговоров, без проведения конкурентных публичных тендеров.

Константин Куюмжу обратил внимание на то, что принятие подобных мер при отсутствии четких инструментов мониторинга противоречит европейским практикам, к которым присоединилась Республика Молдова.

«Как можно законодательно разрешать прямое заключение контрактов на сотни миллионов леев из государственных средств, не создав предварительно механизмы предотвращения коррупции?» — задался вопросом депутат, подчеркнув, что сначала следовало разработать систему контроля и лишь затем рассматривать любые исключения из процедур государственных закупок.

Депутат также поставил под сомнение экономическую логику действий властей, напомнив о недавней продаже 30 локомотивов на металлолом, тогда как сейчас государство запрашивает масштабные инвестиции в размере 300 миллионов леев на развитие железнодорожной инфраструктуры.

Куюмжу назвал такой подход неэффективным, раскритиковав тот факт, что государство избавляется от подвижного состава, а затем требует выделения огромных средств из бюджета на восстановление инфраструктуры.

В ответ представитель правительства заявил, что законопроект необходим для обеспечения бесперебойного функционирования железнодорожных услуг. Он также отметил, что для контрактов на обслуживание железнодорожной инфраструктуры предусмотрены механизмы контроля.

«Надеюсь, что практика прямого заключения контрактов не будет распространена на другие государственные учреждения», — заявил Константин Куюмжу.