Константин Куюмжу потребовал объяснить 133-дневную задержку с представлением на голосование поправок о работе такси. Депутат PAS не ответил на вопрос о причинах промедления

В течение 133 дней законопроект, призванный обеспечить более строгий контроль за денежными средствами, поступающими через платформы такси, оставался между первым и вторым чтениями. Тем временем журналистское расследование выявило, что группа Yandex получила из Республики Молдова более семи миллионов евро за один год, тогда как ее местная компания задекларировала нулевые доходы.

Почему поправки были представлены только в октябре и кто ответит за возможные недополученные налоговые поступления? Эти вопросы на пленарном заседании парламента депутат Нашей Партии Константин Куюмжу адресовал своему коллеге из PAS Дориану Истратий.

Парламентарий напомнил, что законодательство, принятое в 2024 году, установило правила регистрации платформ такси, однако не решило в полной мере проблему движения денежных средств. Новый законопроект был принят в первом чтении 4 июня 2026 года, но обсуждаемые поправки были внесены лишь 15 октября — через два дня после публикации расследования Europa Liberă.

Куюмжу обратил внимание на то, что на протяжении всего этого периода платформы продолжали получать деньги, в то время как новые законодательные нормы, призванные обеспечить прозрачность платежей, еще не были приняты.

Депутат Нашей Партии также представил предварительную оценку возможных недополученных налоговых поступлений, назвав сумму около шести миллионов леев. Он потребовал установить реальное влияние ситуации на государственный бюджет и определить, кто несет ответственность за задержку с внесением законодательных изменений.

«Вопрос в следующем: за чей счет вы ждали и кто ответит за эти семь миллионов?» — спросил Константин Куюмжу.

Депутат PAS Дориан Истратий дал краткий ответ:

«Вы сами ответили на вопрос, который задали. Учитывая, что проблема, не решенная в 2024 году, будет решена этим законопроектом, мне больше нечего добавить».

Таким образом, представитель PAS не объяснил, почему внесение поправок затянулось на 133 дня, и не представил расчет возможных потерь государственного бюджета.

Вопрос приобретает особую значимость, поскольку новые нормы призваны обязать платформы такси проводить платежи через финансовые учреждения, имеющие лицензию в Республике Молдова. Это позволит эффективнее контролировать финансовые операции.

Вопрос, поднятый Константином Куюмжу, так и остался без конкретного ответа: почему законодательные нормы, призванные обеспечить прозрачность денежных средств, получаемых платформами такси, дошли до заключительного этапа рассмотрения лишь после публикации журналистского расследования?