Ренато Усатый: Власть перекладывает проблему зарплат железнодорожников на нового директора, но реальное решение — чтобы они получали зарплату из госбюджета!

Власть нагло переложила всю ответственность за задолженности по зарплате железнодорожников на нового директора ЖДМ Серджиу Котелника, однако эту проблему должно решать правительство. Такое заявление сделал Ренато Усатый в ходе передачи «Сила в правде». Лидер Нашей Партии напомнил, что PAS точно так же переложила ответственность на местные власти, когда принимала решение о некоторых повышениях зарплат.

«Новый директор ЖДМ, конечно, является хорошим специалистом, он «вырос» в этом коллективе, близко знаком с ситуацией, но он не может в одиночку решить серьёзные проблемы, с которыми сталкивается предприятие. Вместо того чтобы устранить финансовый кризис в корне, власти обещают железнодорожникам, что новое руководство решит проблему, лишь для того, чтобы остановить их протестное движение. Однако проблема зарплат не может быть решена только руководством предприятия!», - заявил лидер Нашей Партии.

Первый шаг для обеспечения долгосрочного решения — это уравнять железнодорожников в правах с бюджетниками, что предполагает выплату их зарплат из государственного бюджета. Ренато Усатый настаивает именно на этом решении:

«Так мы сможем, в первую очередь, сохранить высококвалифицированных специалистов в отрасли. Если мы потеряем эти человеческие ресурсы, вернуть их будет гораздо сложнее и дороже. Расходы в этом случае значительно превысят текущие долги государства перед работниками железной дороги. Ещё один ключевой фактор — это то, что инфраструктура и качество услуг находятся в очень плохом состоянии. Например, поездка из Кишинёва в Окницу, которая должна занимать 2–3 часа, растягивается на целый день. А расстояние до Одессы можно было бы преодолеть за час, но реальность выглядит совершенно иначе. Усовершенствование услуг принесло бы огромную пользу и пассажирам, и национальной экономике в целом; у нас была бы совсем другая экономическая жизнь в стране.

Ренато Усатый напомнил, что все власти предпочитали использовать железнодорожное предприятие в корыстных целях – это и отмывание денег, и вымогательство у проводников и, что ещё хуже, продажа имущества железной дороги на металлолом.

В настоящее время задолженность по зарплате перед железнодорожниками страны превышает 190 миллионов леев.