Отсутствие четких разъяснений по реализации закона об омологации и надзоре за рынком сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств может превратить Молдову в рынок для подержанной сельскохозяйственной техники, предупреждает депутат Нашей Партии, председатель комиссии по сельскому хозяйству и пищевой промышленности Сергей Иванов. По его словам, законопроект содержит ряд пробелов и не дает достаточной информации о том, как именно он будет применяться.

 «Сейчас мы оказались в ситуации, когда должны очень внимательно подумать о качестве реализации законов. Этот закон будет имплементировать европейскую директиву, однако в нем есть множество пробелов именно потому, что законопроект был плохо подготовлен. Я скажу вам, как обстоят дела на самом деле. На данный момент нам четко не говорят, какие учреждения будут заниматься его реализацией», — заявил Иванов.

Депутат также поставил под сомнение способность центров омологации справиться с количеством подержанной сельскохозяйственной техники:

«Если говорить о подержанной технике, ввезенной за последние 10 лет, то речь идет примерно о 1000 единицах в год. Получается 10 тысяч единиц техники. Как вы представляете себе, что ежегодно будут ввозить 10 тысяч тракторов, если подержанная техника подлежит индивидуальной омологации? Внимательно прочитайте закон! Как вы представляете себе, что 10 тысяч тракторов в год будут проходить омологацию в одном центре? В Кишиневе, на севере или на юге. Вы понимаете, о чем идет речь?»

Иванов предупредил, что расходы на омологацию в конечном итоге отразятся на конечной цене тракторов. В связи с этим депутат предложил министерству четко и поэтапно представить порядок реализации закона.

«Закон хороший и необходимый, и мы должны ему соответствовать. Но чтобы соответствовать ему и сказать: да, мы это делаем, — мы должны понимать, какие шаги предстоит пройти. Я предлагаю проголосовать за этот закон, но через месяц-два пусть министерство конкретно и поэтапно представит, как будет осуществляться его реализация. Иначе, повторяю, мы рискуем превратить Молдову в стоянку для подержанной техники».